Памятник Полуторке на Дороге Жизни

ГАЗ-АА. Знаменитая «Полуторка». Машина – работяга, машина – солдат, машина – символ советского автопрома, и символ эпохи 30-х, 40-х и даже 50-х годов! По сути, это автомобиль Форд-АА образца 1929 года, который выпускался по лицензии на Горьковском автозаводе с 29 января 1932 года. Позднее эти автомобили производились на Московском заводе КИМ, Ульяновском ЗИСе, и на Ростовском автосборочном заводе. С 1942 года выпускался упрощенный вариант автомобиля ГАЗ-ММ. Кабина изготавливалась из фанеры, не имела дверей, вместо дверей были брезентовые шторки, устанавливалась только одна фара, крылья изготавливались из кровельного железа, не устанавливались передние тормоза. Дольше всего выпуск продолжался на Ульяновском заводе, где последние машины были выпущены в 1956 году. Было выпущено 985000 экземпляров ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ и их производных, в том числе в течение 1941-45 гг. — 138 600. К началу Великой Отечественной войны в рядах РККА числилось 151 100 таких машин. Машина была очень надежной, неприхотливой, выносливой. Достаточно сказать, что полуторка могла ездить не только на бензине, но и на тракторном лигроине, и на светильном керосине. А что заливали в нее в качестве моторного и трансмиссионного масла…

Именно с «полуторкой», прежде всего, ассоциируется Дорога Жизни. Грузовички грузоподъёмностью 1,5 тонны, как современные ГАЗели, именно они первыми въехали на лёд Ладожского озера, и они были последними, которые шли по почти растаявшей Ладоге. Сотни автомобилей вместе со своими водителями погибли во время этих рейсов. Вечная им память.

И память о тех тяжелых и трагических годах увековечена на 10-м километре Дороги Жизни. Памятник автомобилю ГАЗ-АА (судя по очертаниям крыльев, именно ГАЗ-АА, а не ГАЗ-ММ) открыт 27 января 2012 года. Это копия в натуральную величину выполнена из бронзы. Скульптор Сергей Исаков. Место для установки памятника было выбрано не случайно — на этом участке дороги были самые ожесточенные обстрелы.